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【メーカー直売】の商品をすべて総メンテナンス済みクランポンR13完全整備　試奏確認済み　ケースカバー選択 <ビュッフェクランポン>｜平野調整済み管 B♭ R13NP Crampon Buffet 美品管楽器・吹奏楽器

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商品説明

総メンテナンス済みクランポンR13SP B♭ 完全整備　試奏確認済み　美品極鳴り。グレナディラ製シリアルナンバー385×××割れ欠け補修歴なし。附属品クランポン純正ハードケース純正ケースカバー選択　写真20枚目バレル純正66mマウスピース純正120V純正リガチャー純正キャップクランポンR13について。R13とは内径を表す設計用語。この奇跡的内径の採用により、その音程、音質、音色又バランスに画期的な改善が可能となり世界中のプロ奏者から絶大な信頼と人気を得ることが出来ました。1955年発表以来現在も継続生産中のフランスシステムクラリネットの代表格。メンテナンスについて。1.本体トーンホールクリーニング及びオイリング。2.タンポ総替え。3.key歪み補正、磨き。4.バネコルク総点検一部取り替え。5.リング高さ調整。6.タンポ隙間調整。7.F1(上下管連結)調整。8.下管CB連結調整。9.全体バランス調整、微調整。10.全音域試奏確認。リペアは完璧に仕上がっています。明るく豊かで透明感あふれるR13の響きが蘇りました。気密は完璧です。音程、バランス、抵抗感も完璧です。年式の割には使用頻度が極めて低く美しい状態が保たれています。名機の風格が溢れています。私はプロ歴57年のクラリネット奏者でありリペアマンではありません。リペアは若い頃クランポン技術者から本格的に学びました。プロ奏者仲間達から調整を頼まれたりします。演奏はオケ退官後はニューヨークやベルリンでも！3枚のCDリリースとソロコンサートも、多数開催。参加させて頂いいた録音又放送は数え切れません。クラリネット人生の第四コーナー！愛好家のお役に立てれば幸いです。クランポンR13ビュッフェクランポン社の代表的名機。フランスシステムクラリネットの完成を感じます。フェスティバルもトスカもこのR13の内径です。幾多の名手がこのR13を手に数多くの歴史的名演を残したことを思えば感無量としか言えません。使用頻度が極めて低いので超美品です。極鳴り、希少です。自信を持ってお勧め致します。ご覧いただきありがとうございまた。、

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>クラリネット>>>クラリネットマウスピース
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	静岡県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.0点(3153件)

2026-03-20

Folletto: 前輪ブレーキ強化後、後輪も強化するために購入しました。純正品との交換は、タイヤ交換が出来る人ならば簡単に出来ると思います。タイヤ交換工具プラス、Ｍ8ボルト2本とM8ボルト用スパナを用意すれば素人でも出来ました。前輪に、車止めをして変速機を1速かバック、Ｐにしてハンドブレーキを解除。後輪片輪を、ジャッキアップしてタイヤを外してドラムの穴にM8ボルトを締め込んでいくと純正ドラムが外れます。ホイールボルト穴とボルトを合わせてこちらのドラムを奥まで入れるだけです。交換直後は、効きが甘く下り坂に停車した時にハンドブレーキを強く引かないと動き出しました。10Ｋm位走行後は普通に効く感じでした。後輪なので制動力が劇的に変化した感じはしませんが、気のせいなのか？発進が軽い気がします。レインボーオートの、HPを覗いてみると判ると思いますが！ジムニーで、サーキット走行しています。滑りやすい悪路ではなく舗装され路面摩擦が高い状態で自動車を使用する事でブレーキに対する不満→改善の取り組み製品の一つだと思います。ＪＢ23 5型以降の場合は、ブレーキ強化の初期に大容量マスターシリンダーへの交換からが望ましいと思います。ブレーキペダルの遊び、立上がりの遅さは制動時の空走距離が長くなり危険です。今後は、レインボーオートの大容量マスターシリンダーも扱って欲しいと思います。

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